Немецкие дороги

Второй день самостоятельно катаюсь по немецким дорогам за рулем VW, предположительно Golf. Модель на нем нигде не написана, но Вова сказал, что это Golf. Универсал, после своего Logan чувствую себя почти водителем автобуса. Двигатель бензиновый, объем тоже не знаю, но, наверное, окоро 2л, так как едет весьма резво.

Прежде всего огромное спасибо Вове и его членству в ADAC, благодаря чему машину удалось взять заметно дешевле, чем в Hertz или Europcar.

В первый день самостоятельно добирался из ADAC домой. Это около 25 км. Так как ощущал себя несколько не уверенно, то решил на автобан не выезжать, а проехать через несколько маленьких городков. Если бы не навигация (в машине ее нет, но у меня есть на КПК), то я бы точно блуждал пока бензин не закончится. Однако, даже с навигацией без приключений не обошлось: сначала на дороге был ремонт и пришлось спонтанно менять маршрут, потом пропустил нужный поворот, а потом уехал в новый квартал (навигация сказала второй съезд с кольца, а вторым был съезд в новый квартал, которого в навигации нет). Т.е. на самом деле мне нужен был третий съезд. Заподозрил неладное, когда навигация вообще перестала что-либо говорить. Оказалось, что я еду в чистом поле. Пришлось разворачиваться. Когда я наконец-то увидел на указателе название города, где живет Вова, моей радости не было предела. Надо сказать, что езда по приборам :-) имеет свои интересные стороны - едешь и не имеешь ни малейшего понятия о том, где ты находишься. И вот ты едешь, едешь, поворачиваешь то в одну, то в другую сторону, кругом незнакомые виды, непонятные названия и вдруг раз и после очередного поворота оказыватеся, что ты уже практически приехал - вот оно же он, привычный поворот, знакомые ворота... В общем стоит попробовать. :-) Только надо иметь много свободного времени и полный бак.

Возвращаясь к езде по Германии: по началу все воспринималось очень непривычно: дороги узкие, знаки чуть-чуть другие (немного меньше по размеру), подписи к знакам на немецком, сама атмосфера езды другая - в общем почувствовал себя как на уроках вождения: пока доехал весь взмок, а от напряжения голова заболела. Особенно непривычны дороги между городками - они очень узкие. На столько узкие, что постоянно кажется, что две машины там не поместятся. Там даже разделительной линии между полосами может не быть. А ездят по ним быстро - под 100 км/ч. Да и в городках улочки тоже узкие, и не только проезжая часть, но и вообще расстояние между противоположными домами, поэтому дорога воспринимается очень непривычно.

Сегодня поездка была по-серьезнее: ездили в парк детских развлечений Playmobil - около 180 км в одну сторону, примерно 150 из них - по автобану. Пока ехали туда немного освоился, правда пропустил нужный съезд, но леко вернулся, спасибо навигации. Туда ехали, в основном, 140 км/ч, хотя разгонялись и до 180 км/ч. На обратном пути чувствовал себя уже увереннее, на свободном участке автобана разогнался по спидометру до 200 км/ч. Машина шла отлично. Из ощущений от машины: после 180 км/ч начинает сильно шуметь встречный и, когда обгоняешь, ощущается боковой ветер. На скорости около 200 км/ч руль становится чуть более легким, чем надо. В принципе, машина могла бы пойти и быстрее, но как-то желания не возникло.

В целом по автобану ехать оказалось проще. Под конец обратного пути я даже начал немного ориентироваться в указателях.

Будучи наслышан о строгости немецких правил, старался ехать по знакам, однако, постоянно получалось так: знак 120, я еду 120, а меня все обгоняют, или так: ремонт дороги, знак 60, а поток идет 90. В итоге, под конец я стал придерживатьяся скорости потока. Надеюсь, ничего не нарушил, а то когда едешь 200 и видишь знак 100 быстро сбросить скорость не получается.